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交通部民航局在昨(二)日下午表示,有鑒於近年來使用輕便無人航空器的玩家越來越多,民航局為了加強宣導飛航安全使大眾更了解及清楚禁止及限制施放無人航空器的範圍,除了已於網頁上設立宣導專區外,近日更於專區內公布了各式的GPS圖檔數位資料,讓民眾更清楚相關的法律規定,目前已責罰十六件案,請民眾切勿以身試法,共同維護飛航班機的安全。

民航局為維護飛航安全,已依照民用航空法第三十四條,劃定公告各機場四周禁止施放有礙飛航安全物體的管制範圍,包括:風箏、天燈、煙火、遙控飛機及近來熱門的無人機等都算是前述有礙飛航安全的物體,也加強宣導飛航安全,並使大眾更容易了解該禁止及限制施放的範圍。

並已於民航局網頁上設立宣導專區,更公布了各式圖檔數資,包括範圍端點座標(Excel檔)、弧線方程式(EXE檔)地理資訊系統交換格式(SHP檔)等,都可免費供使用民眾下載地圖資訊更新,林國顯更說,有些販賣無人航空機的廠商,並沒有把地圖更新或是不正確的地理資訊,會讓無人航空機造成機場的飛行安全問題。

民航局長林國顯表示,政府從一○二年統計截至昨日為止,對無人機違法施放案件已裁罰十六件,其中九件違法於松山機場施放,包含一○一大樓周遭、圓山飯店、河濱公園等地,最新一件在十二月一日於寧夏夜市施放,造成民眾受傷,希望宣導讓民眾更清楚相關規定。

(中央社記者張建中台北2日電)電子股走勢疲弱,拖累大盤回檔,加權指數終場收跌74.04點,失守9200點關卡;台積電今天重挫5元,創下9月14日以來新低,回測半年線177.5元支撐。

台股加權指數收在9189.49點,跌74.04點,跌幅約0.8%,成交值新台幣747.34億元;台股指數本週漲30.42點,呈現週線連三紅。

隨著美國金融與科技類股走勢分歧,台股今天金融與電子股走勢也不同調;金融股表現抗跌,類股指數終場收漲0.12%。

電子股表現相對疲弱,類股指數大跌1.39%;其中,半導體族群受費城半導體指數慘跌4.85%影響,類股指數更重挫2.12%,為盤面弱勢指標。

受到費城半導體、美光等重挫影響熱賣中,台積電ADR也下跌3.84%,拖累台積電今天重挫5元、以178元作收,跌幅2.73%,創下9月14日以來新低,回測半年線177.5元支撐。

股王大立光2013年狀告韓國三星鏡頭設計侵權,雙方於10月和解,大立光可望坐收權利金,雙方也不排除進一步合作,只是大立光同樣不敵大盤走跌影響,開高走低股價收跌40元。

分析師王兆立表示,台股指數短期將震盪整理,將以個股表現為主。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北24日電)復興航空解散,上百名機師突然面臨失業窘境,長榮航空今天上午舉辦召募說明會,吸引85名國內外籍機師報名,不少人無奈表示,萬味雜陳。

復興航空日前宣布解散停飛,153名機師突然失業,得尋覓新工作,今天上午長榮航空在民航局舉辦召募說明會,吸引85名國內外籍機師參加,多數為復興航空機師。

一名楊姓機師在會前受訪時表示,他原本在復興任職20多年後退休,空難後臨危受命被回聘,本想和公司共體時艱,殊不知現在得被迫離職,心中真是萬味雜陳。

另一名不願具名的副機師在會後受訪時說,今天這場說明會主要是介紹長榮航空機師的召募方式、福利等,而長榮航空也在會中提到,名額不限,只要符合標準就可以,飛時1000多小時的他表示相當有信心,但還在觀望。

不過,也有長榮航空副機師私下透露,從其他航空轉職到長榮的副機師,無論外籍或本國籍,都必須達到2000飛時,目前復興航空副駕駛都只有1至2年的年資,飛時僅1000多,除非公司願意降低標準,否則恐怕只有約20人可達標。

華信航空總經理韓梁中今天受訪時說,如果復興航空有好機師、好人才,華信航空也十分願意幫忙,但是還是要看後續缺額的規劃。

根據統計,目前興航現有機師153人,A320型機師有92人,ATR機師有61人,包含訓練中的機師。1051124

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